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Iván Sánchez | Veracruz. | 12 Nov 2026 - 10:43hrs

El puerto de Veracruz registró una disminución anual de 5.6 por ciento en el movimiento de contenedores entre enero y septiembre de 2026, en medio de un escenario de menor actividad para las terminales del Golfo de México.

José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo, señaló que este comportamiento obliga a fortalecer la conectividad marítima y terrestre, así como las condiciones necesarias para atraer nuevas rutas y cargas.

En el mismo periodo, los puertos mexicanos reportaron un crecimiento anual de apenas 2.4 por ciento, aunque con diferencias entre ambas costas, pues las terminales del Pacífico mostraron mayor dinamismo mientras las del Golfo enfrentaron reducciones.

El representante empresarial explicó que las tarifas del transporte marítimo dependen de la disponibilidad de embarcaciones, el costo de los combustibles, la demanda de espacios para movilizar mercancías y la seguridad en las rutas internacionales.

El eventual regreso de las navieras al Canal de Suez, tras modificar sus recorridos para evitar los riesgos en el mar Rojo, podría reducir tiempos y costos de navegación, pero sus efectos dependerán de la estabilidad de la región y de la capacidad disponible.

“Otro desafío que tenemos es dependencia de México respecto de las navieras internacionales para movilizar buena parte de sus mercancías”, señaló Urreta Ortega, quien consideró necesario impulsar la marina mercante nacional y el transporte de cabotaje.

Para 2027, el sector también deberá avanzar en la modernización de infraestructura, la inversión en embarcaciones y la competitividad de las terminales, mientras el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec representa una oportunidad para captar parte del comercio entre los océanos Atlántico y Pacífico.